Park Roller Coaster

Parcs d'attractions en France et en Europe

Symbiose parfaite avec l'environnement

La famille dirigeante Fischer a choisi le sujet du mammouth en raison de la proximité du parc avec la nature. Toutes les attractions sont toujours intégrées dans le paysage et transmettent une symbiose parfaite avec les environs. Ici, ce ne sont pas les montagnes d'acier qui planent dans le ciel, mais plutôt l'harmonisation des attractions qui, pourrait-on penser, ont toujours été en place. Par conséquent, la séquoia est l'inspiration pour la nouvelle attraction au pied de Michaelisberg.

Le sujet des montagnes russes devrait également être inclus dans toute la zone du sujet, qui sera construite autour des montagnes russes en bois d'ici 2010 et sera appelée "scime. Un fait déjà pris en compte dans la zone d'attente de Mammut, où vous trouverez l'immense architecture d'une scierie en plus d'énormes scies circulaires, de nombreux bois et encore plus d'outils de travail. Comme pour le château "Rauhe Klinge" avec les attractions G'sengte Sau et la balade en baignoire jusqu'à la fontaine de jouvence, tout le design de la zone des urbanistes à thème Emmanuel Mongon ( Imaginvest, Paris ) est responsable.

Mammut est prévu depuis avril 2007, mais la planification de la nouvelle zone thématique, qui se pose entre le rafting de la baignoire de lavage et la Sau G'sengten, remonte à 2002. Depuis lors, de nombreux modèles et croquis ont été créés, dont Mammut s'est finalement avéré être la meilleure alternative. Le résultat est visible de loin: avec une hauteur de 30m, le Holzberg est visible de loin et surtout de tout le parc. Près de 6 millions d'euros ont été investis dans les montagnes russes en bois et dans la zone en question, qui est l'un des investissements les plus importants dans le forage de voyage.

Balade rapide!

L'agencement de la balade en montagnes russes de 860 m de long se distingue également de nombreuses autres créations et a été entièrement repensé par le bureau d'ingénierie de Stengel pour le parc d'aventure Tripsdrill. Holzbau Cordes GmbH a fabriqué toute la structure en bois avec environ 70 000 pièces individuelles, qui s'est fait un nom en 2001 lorsque Colossos a été construit et est apparu pour la première fois en tant qu'entrepreneur général chez Mammut. Chez Colossos en coopération avec Intamin Transportation, Amusement Rides a été choisi comme partenaire pour la technologie de Tripsdrill Gerstlauer, réalisant pour la première fois des montagnes russes entièrement fabriquées à l'allemande. La pinède provient également d'Allemagne ou. Hesse où près de 4 000 à 6 000 arbres ont été abattus.

Mais revenons aux montagnes russes en bois. Le voyage commence naturellement dans la scierie, où vous montez l'un des deux trains. Les deux ont une capacité de 24 personnes et sont conçus comme une grande scie qui traverse les montagnes en bois. De la gare, il entre dans un virage plat à gauche de 90 ° avant une petite chute avec une partie sombre mène à l'ascenseur de 30 m de haut. Le train est plus lent à ce stade, de sorte que l'on met en garde contre les nombreux effets que le train ( sera traversé avant que la scie circulaire ) ne soit tournée. Mais bien sûr, ce qui doit arriver et nous nous dirigeons vers l'ascenseur, où vous obtenez une belle vue sur les environs. Une fois en haut, il ne reste plus qu'une seconde pour profiter de la belle vue, car le train met immédiatement le cap pour la première goutte qui tombe à gauche.Dans la vallée, le train atteint 85 km / h et se dirige directement vers le premier demi-tour majeur. Une petite colline de temps d'antenne suit avant de courir à gauche derrière l'immense structure de levage dans une autre courbe de 270 °, qui ramène le train près du visiteur devant l'ascenseur. La prochaine colline Airtime et une autre courbe raide mènent la finale Mammut. Vous traversez à nouveau la structure en bois de l'ascenseur et prenez un parcours du côté face du parc à l'avant parallèle à l'ascenseur, une petite bosse de temps d'antenne et le train monte dans le tunnel, où vous pouvez effectuer rapidement une combinaison gauche-droite et enfin vous immerger dans le frein à induction magnétique devant les invités en attente. Fini! qui ramène le train près du visiteur devant l'ascenseur. La prochaine colline Airtime et une autre courbe raide mènent la finale Mammut. Vous traversez à nouveau la structure en bois de l'ascenseur et prenez un parcours du côté face du parc à l'avant parallèle à l'ascenseur, une petite bosse de temps d'antenne et le train monte dans le tunnel, où vous pouvez effectuer rapidement une combinaison gauche-droite et enfin vous immerger dans le frein à induction magnétique devant les invités en attente. Fini! qui ramène le train près du visiteur devant l'ascenseur. La prochaine colline Airtime et une autre courbe raide mènent la finale Mammut. Vous traversez à nouveau la structure en bois de l'ascenseur et prenez un parcours du côté face du parc à l'avant parallèle à l'ascenseur, une petite bosse de temps d'antenne et le train monte dans le tunnel, où vous pouvez effectuer rapidement une combinaison gauche-droite et enfin vous immerger dans le frein à induction magnétique devant les invités en attente. Fini! où vous pouvez effectuer rapidement une combinaison gauche-droite et enfin vous immerger dans le frein à induction magnétique devant les invités en attente. Fini! où vous pouvez effectuer rapidement une combinaison gauche-droite et enfin vous immerger dans le frein à induction magnétique devant les invités en attente. Fini!

Alors que Mammut était assez doux pour conduire au cours des premières années, après plus de 10 ans, l'âge peut être assez bien vu. Le train vibre sur la voie en bois et bat constamment de gauche à droite, comme on peut également le voir dans notre onride 2020. Néanmoins, le voyage est bien sûr toujours amusant, seul le sentiment hors de contrôle est déjà considérablement renforcé et le tout est maintenant un peu plus rude.