Silver Star

Silver Star - Construit en 2002, le géant en acier Bolliger & Mabillard (court métrage B & M), haut de gamme en Suisse, était le premier montagnes russes du fabricant allemand (Black Mamba fut la deuxième installation d'un roller coaster B & M en 2006). Les seules dimensions sont gigantesques: 73 m de haut, 130 km / h rapidement, 1,6 km de long!

 

 

Top 3 en Europe!

 

Silver Star appartient à Shambhala ( Port Aventura ) et aux montagnes russes Ferrari qui ouvriront en 2017 les montagnes russes les plus hautes d'Europe.

Mais la hauteur seule ne garantit pas le plaisir de conduire.

Ceci est garanti chez Silver Star de Rust, même si le tressaillement n’est pas aussi intense que celui d’autres montagnes russes. Un point de critique qui interpelle de nombreux fans de montagnes russes contre Silver Star, mais ici, on a délibérément construit des montagnes russes, ce qui correspond au public familial de l’Europa Park et à aucune installation à sensations fortes, bien que l’on puisse penser à cause de l’altitude.

 

Silver Star est le quatrième B & M Speedcoaster au monde (une piste similaire existe déjà chez Nitro, Six Flags GreatAdventure). Contrairement aux autres fabricants, les sous-verres B & M peuvent accueillir 4 personnes d'affilée, ce qui augmente considérablement le facteur plaisir. Les sièges baquets avec accoudoirs et un grand bar sont également typiques. Ici, on se sent comme sur une chaise! De plus, la conduite silencieuse est une caractéristique typique du B & M Coaster! La raison en est les roues à friction latérale, qui ne collent pas à l’intérieur du rail mais à l’extérieur, ce qui permet une conduite beaucoup plus silencieuse, car la tolérance est plus grande à l’extérieur qu’à l’intérieur, c’est-à-dire que les roues tiennent sur une plus grande distance.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Amusant rapide

 

Une fois que vous avez quitté le hall Mercedes-Benz avec la file d'attente magnifiquement conçue derrière vous, vous êtes prêt à partir. Le train quitte lentement la gare et tourne à 90 ° vers la droite en direction du pont à chaînes. Cela transporte le train relativement rapidement dans le sens de la hauteur maximale, d'où vous avez une vue magnifique sur les Vosges. Mais dès que vous avez réalisé la hauteur, le train reprend sa trajectoire et accélère à 130 km / h le premier Camelback, d’une hauteur minimale de 54 m. Ici, vous vivez pour la première fois un très bon temps d’antenne, un léger picotement dans le ventre, cependant, n’est pas un soulèvement brutal hors du siège, comme avec d’autres méga-montagnes.

À travers la forme parabolique des collines, le train glisse doucement vers le bas puis prend la descente tout aussi élégante. Mais revenons à notre balade avec le Silver Star de Rust. Une troisième colline suit, avant la moitié de l'aménagement Out & Back et son envoi par un fer à cheval en direction de la gare. Un autre chameau se joint avant que le parcours des montagnes russes ne soit interrompu par un frein de blocage légèrement déplacé agissant sur la colline suivante. Enfin, il va après une hélice ascendante, parallèle à l'ascenseur à la station. Juste avant la fin du freinage, la courbe en S luxuriante, dans laquelle on ressent particulièrement bien le principe de la ligne du cœur, constitue un atout secret. Ici, le rail n’a pas été pris en compte pour le calcul du point de pivot, mais la hauteur du cœur humain. Le résultat est impressionnant. Pas beaucoup de montagnes russes prennent le tour final.