Une première mondiale dans le secteur des montagnes russes est le Booster Bike , le premier grand huit pour motos de Vekoma Ride Manufacturing. Sur ces montagnes russes, vous êtes assis dans des chaises de moto, dont Arndt Grutke de la société goldorange est responsable de la conception thématique. De cette façon, la nouveauté mondiale est cohérente avec les autres manèges (dont Back Stroke , Woudracer ) et s'intègre parfaitement dans le concept global de la Forêt Magique. Les voitures vertes et jaunes contrastent bien avec les rails verts et accélèrent de 0 à 75 km/h en 2,8 secondes. Ce lancement de catapulte est unique et a d'abord été réalisé par la société mère de Vekoma, Huisman-Itrec.
Restrictions de Sécurité
+ 140 cm
- 140 cm
Ici vous pouvez retrouver la signification des panneaux
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POV CAM On-Ride
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Anaglyphe
POV CAM On-Ride
VR 180°
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Spécifications "Booster Bike"
Fabricant :
Type :
Année :
Point culminant :
Longueur de l'attraction :
Vitesse (Max.) :
Accélération (0 à 75 km/h)
Nombres d'inversion (s) :
Durée du tour :
Force de Gravitation :
Nombre de trains :
Wagons sur chaque train :
Nombre de passagers par wagon :
Nombre de passagers par train :
Capacité :
Coût :
Vekoma
Moto Coaster
2004
15 M
600 M
75 km / H
2.8 Sec
0
1:10 min
? Positif
2
8
2
16
? P / h
? millions d'€uros
Avis donner sur l’attraction
Total Générale sur l'attraction
- Attractions
- Musique de l'attraction
- Sensations
- Intensité
- Fluidité
- Vitesse
- Temps d'attente pour l'attraction
- On se sent en sécurité
- Décors
- Propreté
- Bonne attraction à sensation forte.
- Bonne sensation de propulsion.
- On se sens en sécurité et bien maintenu dans ce coaster.
- Attraction sympathique et rigolote à faire.
- Manque de la décoration sur le parcours et de la gare.
- Manque une musique ambiance.
Zone : Magische Vallei
L'itinéraire se démarque agréablement des schémas de montagnes russes précédents et comporte de nombreuses courbes abruptes, des changements de direction et un total de 3 dos de chameau. La particularité de ces montagnes russes est certainement les chaises de moto, qui offrent suffisamment d'espace pour les personnes de 1,40 m à 2 m. Vous montez sur la selle de la moto et adoptez la posture courbée typique, dans laquelle le guidon est utilisé pour tirer la barre arrière vers votre corps et la verrouiller en place. Très pratique et surtout la clé d'une expérience de conduite complètement différente.